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reprogrammation moteur

reprogrammation moteur, ce que vous devez savoir :

reprogrammation moteur La gestion du moteur - l'ECU

L'ECU, le boitier de contrôle électronique (Electronic Control Unit), est en quelque sorte le cerveau de votre moteur. Un ECU se compose de puces et de processeurs et est relié à des connecteurs pour traiter toutes les données venant du moteur. Par exemple un programme de sécurité, la régulation du carburant et la pression turbo. Les informations venant des capteurs du moteur sont également enregistrées et peuvent être facilement lues lors d'un entretien périodique du véhicule. Même le kilométrage au compteur, le numéro de châssis et le système d'antidémarrage sont inscrits dans l'ECU nouvelle génération. L'ECU peut être placé en divers endroits du véhicule. Chaque marque choisit son emplacement.

Une meilleure gestion du moteur grâce au chiptuning

Le constructeur automobile attribue certaines configurations au logiciel sur la puce de l'ECU. A l'aide d'une station de programmation spéciale,programmation auto.com lit et modifie ce logiciel. Nous appelons cette opération "chiptuning". Elle permet à votre moteur d'être beaucoup plus performant.
Les ingénieurs de programmation auto.com développent un logiciel de tuning pour chaque voiture, afin de s'assurer que les nouvelles configurations sont optimales, que nous maîtrisons exactement le processus et que, si nécessaire, nous pouvons replacer aisément les configurations originelles de l'ECU.

Le développement du logiciel

programmation auto.com développe tous les logiciels de tuning sur un banc d'essai 4 roues de mesure des performances. Nous avons choisi ce procédé car toutes les automobiles modernes sont pourvues de systèmes de contrôle de traction qui détectent les arrêts de rotation
des roues. C'est pourquoi, pour un bon mesurage, il faut toujours que les quatre roues tournent. programmation auto.com peut aussi contrôler la température environnante de façon optimale. Une température trop élevée cause une baisse de la puissance du moteur. Nous utilisons donc une température moyenne .
Pour une voiture nouvelle, nous lisons le nouveau type d'ECU sur le banc d'essai, après quoi nous modifions les dossiers dans le logiciel et reprogrammons celui-ci. Avant de pouvoir passer à la reprogrammation, il faut calculer les cryptages du logiciel, comme le code RSA et la somme de contrôle. Si ces paramètres ne sont pas connus et si l'on ne peut pas les dépister, l'ECU ne pourra pas lire le logiciel. Parfois, le développement d'un tuning prend un énorme retard du fait que ces codes sont inconnus ou erronés, alors que le tuning en tant que tel (c'est-à-dire la modification des dossiers) est déjà complètement achevé. La méthode de programmation auto.com est unique en ce sens que l'ECU est lu sans être ouvert et sans enlever la puce. Cela étant, nos modifications sont totalement sûres et invisibles. Après acceptation du tuning au niveau théorique et au niveau du banc d'essai, la voiture est testée en situation réelle. On fait donc participer la voiture au trafic normal avec un appareil de diagnostic embarqué. De la sorte, nous nous assurons qu'en situation réelle, le logiciel réagit exactement comme calculé sur le banc d'essai. Ce n'est que lorsque tout marche totalement comme il se doit et lorsque tout est accepté que le logiciel est proposé au consommateur.

Des tests pour chaque voiture

Les logiciels que nous développons sont faits pour une marque déterminée et un modèle déterminé. Mais étant donné que même deux voitures exactement pareilles et de la même année de construction peuvent présenter pourtant des différences, nous testons encore une fois le logiciel après l'avoir installé dans votre véhicule. Ainsi nous sommes tout à fait sûrs que tout marche bien dans votre voiture aussi. Au point de pouvoir vous délivrer une bonne garantie pour un long délai. Si, par la suite, vous n'étiez pas satisfait, vous pouvez prendre contact avec le service clientèle de programmation auto.com pour optimiser le chiptuning sur mesure ou éventuellement pour l'enlever.


 

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